Rimorchio con cassone ribaltabile laterale

Introduzione al prodotto

Il rimorchio a scarico laterale viene utilizzato principalmente per il trasporto di carbone, minerale di ferro, mais, grano, mangimi. Rispetto al normale semirimorchio furgonato, il vantaggio è che l'efficienza di scarico è elevata. Quindi il mercato del rimorchio a cassone ribaltabile è luminoso. E grazie alla qualità affidabile e ampiamente utilizzato, il rimorchio con cassone ribaltabile laterale è diventato il rimorchio principale nel trasporto di rinfuse a media e lunga distanza.

Descrizione del prodotto

Il nostro rimorchio a cassone ribaltabile ha esportato in molti paesi e la quantità è così grande ogni anno, perché notiamo sempre questo:

1. A causa della disposizione a più punti del meccanismo di sollevamento, dei numerosi punti di cerniera e del complesso processo di fabbricazione, il posizionamento e il coordinamento del cuscinetto di rotazione del punto di cerniera devono essere rigorosamente controllati.

2. Il sistema idraulico ha tubazioni lunghe e molti cilindri dell'olio e l'olio perde facilmente. Pertanto, è necessario utilizzare il più possibile vari corpi valvola e giunti avanzati.

3. Poiché il circuito dell'olio idraulico del semirimorchio adotta giunti a cambio rapido per il collegamento con il trattore, occorre prestare attenzione alla pulizia dei giunti quando il semirimorchio e il trattore sono separati e uniti per evitare la contaminazione del circuito dell'olio.

4. Quando si progetta un semirimorchio ribaltabile, a causa delle lunghe dimensioni del treno, è necessario prestare particolare attenzione al coordinamento dei freni del rimorchio anteriore e posteriore, indipendentemente dal fatto che il sito di scarico soddisfi il raggio di sterzata del treno, la stabilità del ribaltamento dei rimorchi anteriori e posteriori e del ribaltamento dei rimorchi anteriori e posteriori. Facilità di capovolgimento.

5. Il progetto dei rimorchi anteriore e posteriore deve essere quanto più possibile intercambiabile, come il collegamento del circuito elettrico e del circuito dell'olio dei rimorchi anteriore e posteriore, in modo da facilitare il rapido collegamento del treno;

6. Il sincronismo dei cilindri per il sollevamento del vano di carico dovrebbe essere ragionevolmente organizzato in base al carico caricato e alla struttura del veicolo e il dispositivo di sincronizzazione dei cilindri dovrebbe essere utilizzato per controllare il sincronismo dei cilindri entro un certo intervallo.

Prodotto dettagliato

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