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Autocarro con cassone ribaltabile posteriore con cilindro idraulico tipo U 3alxes in vendita

L'autocarro con cassone ribaltabile posteriore è un prodotto di suddivisione del rimorchio, ovvero un semirimorchio in grado di realizzare la funzione di scarico automatico. Rispetto ad altri prodotti per rimorchi, presenta i vantaggi di facilità d'uso, elevata efficienza di trasporto, basso tasso di surplus di materiale e risparmio di manodopera, quindi è un rimorchio molto popolare nel mercato del trasporto logistico.

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Autocarro con cassone ribaltabile posteriore con cilindro idraulico U tipo 3alxes in vendita
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L'autocarro con cassone ribaltabile posteriore viene utilizzato principalmente per il trasporto di merci alla rinfusa. I carichi sfusi comuni includono sabbia e ghiaia, carbone, grano, ecc.

In base alle sue caratteristiche, l'autocarro con cassone ribaltabile posteriore dovrebbe prestare attenzione ai seguenti punti durante la progettazione e la produzione:

A causa delle limitazioni della struttura, se il cassone di carico è troppo lungo, il baricentro del veicolo potrebbe essere troppo alto e instabile dopo il sollevamento. Se il terreno non è in piano possono verificarsi incidenti. Pertanto, secondo le normative standard, la lunghezza fuori tutto della carrozza è generalmente di 8~10 m, la larghezza esterna massima della carrozza è 2,55 m, la larghezza interna massima è 2,45 m, l'altezza massima del la recinzione è di 0,6 m e il volume effettivo massimo è di 14,7 m³.

Tabella di configurazione del prodotto
Tipo di rimorchio	Autocarro con cassone ribaltabile posteriore	Q.tà assi	4
Peso raro	10000 kg	Peso di caricamento	60 tonnellate
Dimensioni del rimorchio (mm)	1300025502900	Dimensioni del carrello (mm)	129002460600
Interasse (mm)	6600+1310+1310+1310	Sospensione posteriore	2320
Materiale della trave principale	T700/SU RICHIESTA DELL'ACQUIRENTE (COME Q235 #16)	Spessore della piastra centrale della trave principale	5 mm
Spessore della piastra superiore della trave principale	8 mm	Spessore della piastra inferiore della trave principale	10 mm
Altezza della trave principale	490 millimetri	Tavola in lamiera	1,8 mm
Trave laterale	Tipo 14#G	Materiale laterale	T700/AT
Tipo di assi	13 tonnellate	Marca degli assali	RICHIESTA Fuwa/ACQUIRENTE
Tipo di pneumatico	12R22.5 16PR	Marca di pneumatici	Chaoyang/RICHIESTA ACQUIRENTE
Qtà pneumatici	16	Tipo/materiale del cerchio	R22.5 Lega di acciaio/alluminio
Sospensione a balestra	90 mm13 mm10/Altro	Tipo/marca del perno dello snodo	90#JOST
Tipo/marca del carrello di atterraggio	28 tonnellate Jost/Altro	Serratura	NO
Cassetta degli attrezzi	2 m/lega di alluminio	Protezione laterale	Lega di alluminio
Tappo dell'olio	5+1 o 6+1	Direzione del fatturato	Sinistra o destra
Sistema di frenaggio	Sistema frenante Doul Line	Camera d'aria del freno	Quattro camere d'aria doppie e due singole
addominali	Kemi/WEIBOKE/SU RICHIESTA DELL'ACQUIRENTE	Sistema elettrico	1. Voltaggio: 24 V 2. Presa: 7 vie (cablaggio a 7 cavi) Fanale posteriore con indicatore di direzione, luce freno e riflettore, lampada laterale ecc. Un set 6-cavo standard principale.
Imballaggio	Sabbiatura completa del telaio per pulire la ruggine, 1 mano di primer antiruggine, 2 mani di vernice finale	Modo di consegna	Trasferimento al porto di Qingdao e trasporto tramite nave ro-ro o nave cargo o container, il costo del trasporto dipende dal volume, lo faremo organizzare la modalità di trasporto più conveniente